美國第三大城市芝加哥

芝加哥 是美國 第三大城市,也是美國中西部重要的金融、文化和商業中心。從底特律 飛行1個小時,記者就到達了芝加哥O’HARE國際機場。乘車進入芝加哥市區,立刻感覺和底特律有很大不同。在底特律,出行基本全靠私家車。記者在底特律的7天中沒見過一輛公交車,就是出租車也未見蹤影。據當地人說,打出租車必須提前預約。

芝加哥完全不同于“地廣人稀”的底特律,是一個像北京 、上海 一樣的繁華大都市。地鐵、城鐵、公交大巴、出租車和私家車,共同構成了芝加哥的城市交通景觀。

在芝加哥,記者乘坐了一次公交車。芝加哥的公交車是鉸接式大型客車,外觀不太新,一看就知道已經有很多年沒有更換了。車內的設施也顯得比較舊,基本布局和國內的公交車並無太大區別。據介紹,芝加哥的公交車一般都有方便殘疾人的設施。比如,有殘疾人上車時,前門入口處的地板可以降低到與站台相同的高度,讓殘疾人把輪椅直接搖進車內。車廂前面的幾排座椅可以折疊,為輪椅或其他殘疾人用車留出足夠的通過空間。車廂前排還有專供抱小孩乘客乘坐的座位,空間比普通的座椅大一些。芝加哥的公交車每一站都相距不遠,大約兩三站相當于國內的一站,讓乘車人感覺非常方便。

在芝加哥,大學生、上班族乘坐公交車還是比較普遍的。據記者了解,在芝加哥,坐公交車不論多遠,單程車票都是1.8美元。如果在一個半小時內轉乘另一輛公交車,你只需要再付30美分。超過一個半小時,才需要交1.8美元。

芝加哥的公交車也實行刷卡收費,有20美元和10美元兩種卡,可以在釵h小商店買到。和北京的公交卡一樣,這裡的卡也不記名。芝加哥市政府對上班族購卡有優惠,即可以用公交卡抵收入稅。這是一種比較有美國特色的做法。在芝加哥生活多年的一位朋友告訴記者,美國的個人所得稅不低,若每月購買公交卡,購卡費用可以從稅前工資收入中扣除,也就可以少繳一部分稅。大學生購卡可以獲得折扣。記者感到,相當一部分芝加哥市民對公交車還比較鐘情。在早上的時段,車內乘客不少,車站上在寒風裡等車的人也挺多。

據介紹,芝加哥的公交系統每年都虧損,車況陳舊正是源于此。聽朋友說,芝加哥的公交車正打算漲價。順便介紹一下,這裡的地鐵狀況也和公交客車的情況相似,設備陳舊、運營虧損。



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