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印第安納波利斯賽道的簡介

比賽當天,起步信號一發出,所有一級方程式的車手們會在大直路起步向北跑去,在總長2.55英裡(4.103公裡)的跑道上經歷13個彎回到起點,第十三彎有可能是死亡之彎。

賽道由負責工程建設的主任Kevin Forbes設計。F-1賽車在橢圓上按照順時針方向發車。一級方程式的比賽會使用2/5的橢圓路段,大約一英裡長。第一個彎是右彎,將近直角,也就是在橢圓的第四彎入口之前。剩下還有8個右彎和4個左彎。所有賽場經過第13彎進入橢圓。賽道兩旁有臨時建造的輪胎牆或者永久的水泥護牆。而在第13彎、橢圓大直路上沒有緩衝區,直接對著水泥牆。在如此高速的賽道沒有緩衝區是極其危險的。而且由于國際汽聯對F-1強制採用有條紋的輪胎,使賽車抓地力比CART還要低。

一級方程式賽車在YardofBricks將達到195英裡時速(312km/h)。在進入第一個彎時速以前將達到200英裡(322km/h)。在第九個彎,車手要把賽車速度降到55英裡/h(88.5km/h)。車手經過一個右彎進入橢圓跑道。此時速度約為100英裡(160.9km/h)並且開始加速。在美國 站如果上演卡特 車手摩亞的意外或者上一站蒙紮的情況,是不足為奇的,也是我們車迷非常不想看到的。或酗策~沒有大意外,但是相信如果美國仍然按照卡特車的賽道來搞F1,意外遲早會出現。印第安納 波裡斯跑道的確復雜。跑道的高速賽段其實CART/IRL賽車橢圓跑道的一半,賽道的一側是水泥護牆,其中一個高速彎就是橢圓的彎道。橢圓賽道上的彎對于賽車、車手都有致命的危險性。如果喜歡看CART賽車的車迷一定不會忘記1999年最後一站摩亞的意外。F-1的22名車手中,只有維倫紐夫擁有跑卵形賽道的經驗。從來沒有玩過這種卵形跑道的F-1車手將在此地經歷一場嚴峻的考驗。

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