參觀西雅圖波音工場





    西雅图咖啡蒸煮出悠闲和浪漫,“视窗”开启了智慧和创新,飞机则延伸着人类的翅膀。从西雅图市区向北,沿着高速大概40分钟,就来到波音厂部所在地。Everret并不隶属于西雅图,却与之紧密相连,上下班高峰期有通勤列车对开,使她成为西雅图的卧城之一。1966年,波音公司为了建造747超大型飞机,选中了这块风水宝地。
    波音厂房每个机库的推拉门都能让747飞机进出,一共6个连体的机库,构成了目前世界上占地面积最大的厂房,约有39.9万平方米。波音的工程师对此有形象的描述:南非世界杯共64场次的比赛,可在这里同时开踢。
    尽管被告知厂房很大,但当我从升降梯出到工作平台的时候,眼前那种豁然开朗的视觉感受,还是非常震撼。3万名员工分不同班次在这里工作。当初厂房内部因为水汽积聚在天花散不走,甚至形成雨云下起了雨,后来改善通风系统,才让员工避免穿着雨衣上班的尴尬。而偌大的厂房竟然没有空调和供暖,这除了得益于西雅图常年温和的海洋性气候外,还有赖于厂房里面100万个照明灯泡。当厂房温度过高,就会打开机库门,用巨型风扇向内鼓风;当厂房变冷就关门,开灯加温。
在波音质量的手册中绝对找不到“山寨”两字
    我们首先参观的是波音747的总装车间。据说波音747的零部件超过600万件,相信很大一部分是在全世界各地生产,并且组装成更大的部件再送到这里总装。航空航天业实际上是一个国家工业水平的体现,“山寨”两字在波音的质量手册里面,恐怕是找不到的。一个747飞机座舱截面的陈列品上下各有一排座位,是从一架日本航空的退役747飞机裁切下来的,尽管是退役飞机,但舱体没有变形,座位仍然牢靠。一直到空客380问世之前,波音747雄踞世界最大客机的宝座将近40载。
    离开厂房,大巴将我们带到停机坪,我看到了即将交付使用的最新一代客机——波音787,也就是梦想客机(Dream Liner)。而在喷着不同航空公司标志的各种飞机上,印着木棉logo的南方航空让人眼前一亮。飞机在机库内总装完毕后,要拖到停机坪经过全面清洁,就要按照航空公司的要求涂装。涂装后停在机坪的过程,俗称“晒飞机”——等候油漆彻


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