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美國家公園遊記之四

我们住的汽车旅馆对面就有一家�厅,只是由于昨天到得太晚了而没有在这家�厅吃上晚饭,而进到镇里吃了一嶼J昂贵又无味道的美国嚏C今天我们七点钟起床来到马路对面的�厅,每人要了两个玉米蒸饼拿回车上吃了,8:10 时离开了格鲁夫兰Groyeland,由昨天来的120号公路返回约塞米蒂国家公园的西门,行程24 英里,约半小时。昨天下午我们沿120号公路从东到西横穿约塞米蒂国家公园,初步观赏了公园的一些沿公路的景点。今天我们从西门进园后在120 号岔路口折向东南,准备将该园最负盛名的几处在峡谷中的景点参观一下。出来没有多久,天上淅淅沥沥地下起了小雨,并一改近十几天晴空万里的气象而变得浓云满天。我们开始还想改变一下计划离开公园,到旧金山转一圈,后天中午才赶回来,后来考虑这样来回一趟500 多英里,路上车多,不安全因素多,到不如就在这里多转悠几天,,以不变应万变。

  但不论晴天还是阴天,地处深山密林中的约塞米蒂国家公园风景永远是美丽的; 森林茂密,溪流清澈,山石奇异,然而想在这里拍摄一张好的照片却是非常困难的。当然,世界著名的摄影家亚当斯的许多成名黑白作品就是在这里拍摄的。到目前为止,许多拍摄的约塞米蒂的黑白摄影作品仍无人出其右。

我们按老规矩先去了参观服务中心,向服务人员了解了今天的天气和上午应参观的景点,我们被告之,今天只有20 % 的可能会下雨,即80 % 的机会是好天气。

  随后,我们慕名去观赏了号称世界上最大的花岗石,到了景点才知道其实就是一座光秃秃的石头山,不过就是体积特别大而已,并没有什互可言。倒是周围的环境是溪流潺潺,绿树婆裟。路边上有不少的游客用望远镜在朝着那巨大的花岗石驻足观看,一打听原来是有一些攀岩爱好者在这块岩石上攀岩引来游客的驻足观看。

  汽车继续在林草茂密的约塞米蒂峡谷中向公园的核心位置前进。这里是群山环抱下的一块较平坦的茂密丛林,好几个停车场都停满了全国各个州车牌的汽车,我们可以看见在密林中支起了许许多多五彩缤纷的帐篷,人们都在这里露营消谴,感受着大自然的空气和阳光,有些人在秋叶遍地的小径上散步,也有一些人在专用道上骑自行车,跑步。有更多的人和家里的亲人在一起聊天,或独自一人静静地看书,美国人采取这种休闲方式度假的不在少数,而象我们这样花两个星期驱车纵横数州跑十几个国家公园,长途跋涉的旅游,恐怕只是凤毛麟角了。

  离开了约塞米蒂峡谷,走进落差达700多英尺的下约塞米蒂瀑布 (Lower

  Yosemite Fall)观景点,由于目前是干旱的秋季,许久没有下雨了,只看见高高的峭壁干巴巴的,只有石壁上的一些黑色水渍,使人从其高度推测在春天雨水丰沛时瀑布从顶上一泻千尺,飞流直下的壮观场面。11;时我们离开公园从西南方的出口沿140号公路到玛丽波萨 mariposa 镇午嬰}找旅店住下来。我们在12;30 时到达玛丽波萨镇,从感觉上来看,这个镇的规模不算小,我们估计会有中国�厅。在加油站加了几加仑汽油后,我们沿着主要街道寻找中国�馆。这时候我发现有几幢房子的前面挂了美国国旗,而且是半旗,美国居民家门口挂国旗是非常普遍的,我只是感觉他们有一些不太严肃,怎互E了一半就撂下了。

  我们最后在镇的尽头看见了一家名为枫林�厅的中国�馆,我们进去后才发现这家�厅是由广东台山人开的,连服务员都是广东人,我们出来好几天,今天才进了一家正宗的广东�厅,因此感觉非常好,老板听见讲广东话也特别热情。我们点了两个广东口味的菜就开始吃饭。这时候停车场进了两辆旅游大巴,从车上下来了好几十黄皮肤黑头发的华人,一窝蜂地进了我们这家�厅,一刹那间原来冷冷清清的�厅就变的好象是一个菜市场一样了,一打听,原来是从旧金山来的旅行团去约塞米蒂途中在此就尷滿C

  车上的人传来了惊人的消息:今天早上8-9点左右,两架来历不明的民航机在纽约将两幢世界著名的101 层的世贸大厦撞塌了,同时在华盛顿,另一架民航客机竟将五角大楼也撞塌了,到底是什中H干的,死了多少人,没有确切的消息。我们听到这条消息都惊呆了,这简直就是一些科幻小说和电影中的外星人或-分子袭击地球文明世界的翻版,我简直是无法接受这种令人发指的行为。我个人推测,采取这种极端行动,而根本不考虑平民老百姓的生命和财产是否受到危害的组织和国家一定是那种极端的宗教统治者,例如伊拉克的萨达姆,阿富汗的-,-之流,不然一般情况下,政治观点不同,或宗教信仰的区别是不会采取这种如此偏激的残忍行动的。不管如何,我非常反对和遣责这种极端不人道不负责的行为。我这才想起来刚才在镇上看见有些建筑物前挂半旗的原因了。

  吃完了午饭我们在镇内找了一家汽车旅馆,一边看电视了解有关事态的最新进展,一边梢事休息,一直到下午4 点钟,我们离开了玛丽波莎再次进入约塞米蒂国家公园,我开始怀疑公园是否会因为这件惊天大案而关门,阳阳却对我的想法持否定态度。结果公园的大门仍然是敞开的,只是在门口悬挂了半旗。

  我们在傍晚五点钟到达著名的Half Dome半圆石边的GlacierPoint 冰川顶

  ,观看并拍摄约塞米蒂这最著名的景点。当年亚当斯拍摄的这座山在摄影界早就奉为经典而作为摄影教材的黑白片的样板了,我们今天也来到这里试着模仿大师的取景角度,对半圆石进行拍摄,我们知道肯定不可能拍摄到象大师那样的名作,但是你也不可以阻止一个对大自然充满热爱的摄影爱好者对美景进行创作的热情。太阳在西边缓缓地下沉,将天边的云彩染成了桔红色,连山上的松林都变成了红的,而半圆石的顶部也在渐渐地由铁青色变成了玫瑰红,聚集在观景点的摄影发烧友们都激动得欢呼起来,有甚尹き‘i以比摄影发烧友在美景下遇到最恰当的光线更忘情的呢?只听见照相机“卡嚓,卡嚓”悦耳的声音在寂静的山顶上响成一片,不管回去冲出的片子效果如何,今天傍晚在冰川顶Glacier Point 起码是过瘾了一回,我想大家都会有我这种感觉的。晚上我们一直到9 点钟才回到旅店。全程224 英里。

  9月12日星期三 美丽的北美胜地约塞米蒂 之二

  今天一整天都在约塞米蒂国家公园内。上午刚过八点就出了玛丽波莎,玛丽波莎距约塞米蒂 46 英里,我们九点多钟就进了公园的西大门,我也记不起来我们到底进进出出多少次了,国家公园的年票使得我们可以在一年之内进所有的国家公园而不受限制。

  美国的国家公园的概念和国内不一样,我们这次在美国所到的任何国家公园如果自己没有汽车,也不乘搭公园组织的大巴,是根本不可能对其进行游览的,它们的面积之大,范围之广,在没有来到现场前是无法体会的。美国的国家公园从十九世纪初就开始逐步建立,它们实际上就是面积很大的自然保护区,极少有人为建造的景点,几乎全部都是纯自然的天然风光或者是为了保护某种动植物而圈围起来的,少则几十平方公里多则近千平方公里。

  约塞米蒂国家公园有东,西北,西南和南四个进出口,前两天我们已经走了三个,今天我们计划到最南端去看看。这条线路的景观主要是高大的红杉树,在我们一路沿 41 号公路往南而下时,我们就看见公路两旁的山岭上屹立着不少高大挺拔的红杉树,在接近公园出口附近的最南端的玛丽波莎丛林Maripose Grove景点,我们在停车场已经看见了有十余株直径达一米五到两米的红杉树,高耸入云,这里古树参天,即使在中午的艳阳高照下,林中依然凉气阵阵。

  我们放好了汽车,沿着山林中的小路按指路牌的方向前进,这两英里的路上,我们看见了好几棵大红杉树,它们都生长得特别粗壮高大,我们站在它的下面,简直就如一个小点,体积差别太大了。这些大树都至少生长了数百年,而由于保护很好仍然生长得很茂盛。美国人的环保意识很强,他们在100 多年前就将这块山林保护起来了,我们才得以在今天可以看见这些景观,正是由于他们长年累月的爱护,才会给后代留下了这丹n的生存环境。

  而我国的情况就恰恰相反,稠密的人口为了生存的需要将许多的森林和草场破坏了,而大面积的土地由于没有了树木和草的围系造成了水土流失,人们为了取得更多的粮食进行了更大的砍伐和围垦,近年来的几次特大洪水造成的国家范围的灾害就是长年破坏自然而种下的祸根。如果我国从二十世纪初期就开始强调人口控制和生态保护,我相信,泱泱五千年文明大国也一样可以有象约塞米蒂一样的国家公园。

  我们在下午四点钟又重新回到了约塞米蒂峡谷,今天的天气比昨天好,在峡谷的这个方向观看半圆石,并将昨天没有拍好的景色补拍了,约塞米蒂

  国家公园是我们这次出来旅游中呆得最长,玩得最仔细的一个。我们仍然在太阳下山才后回到玛丽波莎镇,枫林�厅的人已经和我们熟了,我们在这里也吃到了出来后最合口味的饭菜,明天就要离开约塞米蒂和玛丽波莎,还真的有一些舍不得。

  今天只有200 英里的行程。

  9月13日 星期四 帝王谷和红杉树国家公园

  八点二十五分我们离开了玛丽波莎镇沿49 号公路南下,在Oakhuest 接41号公路,往南穿过进加州后我们所经过的最大的城市 福勒思诺Fresno,在此折向东南方向的180 号公路,并于中午到达帝王谷国家公园的服务中心午嚏C41号公路的沿线已经是平原地貌,到了平原地区我们才发现秋天已经悄悄地来到了我们身边。公路沿线的牧场里,黄橙橙的牧草已经是铺天盖地将大地变成了金子打造的一般,只是偶尔在居民点附近才看见绿色的乔木点缀于金黄之中,而深棕色的牛群悠然自得的吃着牧草。靠近Fresno的一大片土地都是种植着葡萄,橙子,桃子,路边还有不少农户在自家门口摆摊出售新鲜的西瓜,番茄,桃,李等水果,整个情况比起我们前面经过的科罗拉多,尤他,内华达的地质地貌以及农作物,人口密度,城市的规模,富裕程度都要高。

  帝王谷国家公园与约塞米蒂国家公园实际相距不远,也都属于南北走向的西艾拉-内华达山脉(Sierra-Nevada),然而前来游览的人以及公园的规模,景点远远比不上约塞米蒂。我们在参观中心吃完午饭后就先沿着180 号公路往东去看看离中心不远处的格兰特(Grant Grove)红杉林区。这片林方圆大约两平方公里,但散落有几十棵1-2 千年树龄的红杉树,都用木栏围着。这种树最高能长到超过270 英尺,它们的根延伸半径可达250 英尺,但深度却一般只有七到八英尺,过多的游客践踏其根部范围会大大缩短其寿命,树下的围栏就是一个保护措施。林中比较大的树都以美国各州或者南北战争中的将领命名,如一棵称为罗伯特.李, 一棵称格兰特将军(General Grant)的是世界第三大树,高267英尺,基部直径达42英尺,树龄约1300到1800年,这棵树的树形短粗,是典型的红杉树形,因此它被政府定为国家圣诞树(National Christmas Tree),每年圣诞节在树下都有庆祝活动。

  后来我们继续沿180 号公路一直到它的尽头,大约有30余英里,沿途都是在山岭上爬行,然而沿途风光平平,没有什仁S别亮丽的景点,到终点后稍加休息,由原路返回,再往南行198 号公路,路边有一水库及高尔夫球场,穿过水库往南行20余英里,进入了红杉(Sequoia NP)国家公园。帝王谷国家公园与之紧邻,门票也是一票通用。

  顾名思义,红杉国家公园主要是为了保护这公园范围内几十平方英里散落的几十片红杉林。红杉公园海拔都在1500米左右,这一片加上帝王谷,约塞米蒂的Mariposa Grove还有散落在西艾拉-内华达山脉的少数几处地方, 就是目前地球上仅存的几处能长红杉的地方了。我们在一处树林看到的红杉,多数都是在基部有个总根,然后在基部1到2米处分岔成2-3枝,这些分支都有2-3米直径。园内的谢尔门将军树(General Sherman)是当今世界上最大的生物,高276米,基部粗38英尺,树龄在2300-2700 左右。不过红杉并非世界上最高的树种,最高的树红木(Red Wood)生长在北加州的太平洋沿岸,高可达367 英尺,但最大直径却在22英尺左右,比较细长。谢尔门将军被称为最大的生物,应该是指其体积和重量而言。

  我们还经过一段路在两棵红杉间穿过,一左一右,刚好在间隙中能过一辆汽车,这在世界上也很少见。公路继续下坡,这段公路路窄弯急,路面多凸凹不平,行车险象环生。海拔低于1000米后,就再没有红杉了,只有一些杂树,漫山遍谷的疯长,大约六点半我们出了公园。

  晚上7:30我们抵达维萨利亚(Visalia),全天行程293英里。好不容易在市内找到一家名为“羊城”的中�馆,老板夫妇是台山人,来此21年了,生意做得不错。两个儿子也在做生意,看见我们来自广东非常高兴。

  9月14日 星期五 横跨三大州,两进大峡谷

  还有四天就要结束这次旅行了,但剩下的景点按原计划只剩下死谷了。从我们住的城市维萨利亚去死谷所走的路很长,而且死谷附近从地图上看没有什予~民点和城市,到了连住宿的地方都没有,如住远了,进去公园又太费时间,想来想去最后还是觉得倒不如去大峡谷公园的南岸。我们前几天去了北岸,南岸还没去,而三年前阳阳和吾妻是随洛杉矶旅行团去的,只在那里停留了几个小时,没看到什�东西。况且据资料介绍,死谷实际是加州东南部的一片寸草不生的沙漠,现在开辟为国家公园,多数去过的人都觉得没意思,也没见过好的照片。于是我们决定今天往亚利桑那的大峡谷方向前进。

  早上吃完早嬰洵B好了行李后,七点55分离开旅馆,沿198 号公路往西南转99号公路往南行。出来十几天了,各种各样的道路我们都走过了,总印象是不管是山区还是平原沙漠,这里公路的线形和平整度都很好,标志标线非常清晰。我们来了几天,只要稍加留意,都可以适应,并按照其指示及地图,准能无误的抵达目的地。

  沿99号公路南行约一小时,穿越了贝克斯菲德(Bakersfield) 沿99号转向东南方向,并于11:30时抵达巴斯陶(Barstow)。我们在此午壑峊[油,一处冠名广东(Canton)的中�馆竟没有地道的中国菜,老板娘是台山口音,但对我们几个中国面孔仍是一副公事公办的样子,没有半点中国人的亲情,与前两天在“枫林”和“羊城”截然不同。这的确是我们这次旅途中去过的中�馆中仅有的一家,无奈我们就点了两个炒饭就算了。

  从维沙利亚Visalia到巴斯陶Barstow这两百英里公路沿线大多是果园或牧场,也不知道是什仁鯔,牧场的草都是金黄一片,漫山遍野没有一点杂色,早晨的阳光照在山野上,仿佛镀上了一层黄金,煞是好看。而果园中的果树都整齐有序的昂立在园中,墨绿色的树叶丛中露出点点黄澄澄的果实,葡萄园中的葡萄藤蔓攀援于支架上,一派生气。加州的农牧副产品是全美有名的。这次来此路过,也算领略了它的盛名了。

  12点半我们离开了巴斯陶,上15号州际公路,这条高速公路是联结加州的洛杉基和内华达赌城拉斯维加斯的主要通道。高速公路上车辆很多,且车速都很快,路边的标志标明限速75英里,但两条车道上的车辆都起码是达到了80英里,我们的车被夹在当中,只能按80到90英里的时速行驶了。因此当我们在15号公路的27号出口折往去金曼(Kingman) 的路,遥望着拉斯维加斯的高楼大厦时,手表指针才指向下午2点。

  出了27号出口,上了146 号公路再转向93号公路,不到0钟,我们到了著名的胡佛大坝(Hoover Dam),将车停在停车场,我们到大坝上参观建于

  30年代的世界著名的大坝。

  这里气候和加州帝王谷公园的气候有天壤之别,当我们出了汽车,从停车场走往大坝的这短短几百米路上,太阳就象是千百支烧红了的针一样,扎在人的皮肤上,灼痛难忍,而水泥地上的热气,从下往上的热辐射透过皮鞋,顺着裤管往上蒸,直抵人的体内,令人透不过气来。

  我们没有任何地方可以遮荫,周围都是光秃秃的。我们快步来到坝上,忍着超过40度的酷热在坝两边看了一下就匆匆回到了车上。

  胡佛大坝将科罗拉多河拦腰截断,为合理利用和分配水资源起了很好的调节作用。科河沿岸多为荒芜的戈壁沙漠和红砂岩地区,农牧业都需要水资源,胡佛大坝建成贮水,合理调配各州用水是起了非常重要的作用的。此外大坝发电也供周围几个州的工业和民用。

  四点半我们到达了目的地 金曼Kingman,周围冷落萧条,只有一两处客栈和油站,我们决定再赶140英里路到另一个城市佛烈格斯塔夫(Flagstaff)。当我们上了40号公路转向东面时,才发现金曼Kingman 市在这一边,刚才到的只是它的边沿,这样,我们决定仍然在此住下来,明天上午由此进大峡谷。这里可能是旅店过剩,沿途旅店打出的价钱均不高,我们找了一家“6 ”联锁店住下来,每晚33元,是我们出来住的最便宜的旅店。晚上我们在一家中�馆吃自助嚏A每人八元,好歹今晚可以放开肚皮死撑了,少有的这丰R实。

  我们今天又破了行车纪录,456 英里!今天破的另一个纪录是一天时间横跨了美国三大州--加州,内华达州,亚利桑那州。

  

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