美國交通治堵有招

國被稱作“汽車王國”,城市街頭每每車滿為患。美國 如何“防堵”、“治堵”?此間出版的《人民日報》25日刊登題為《美國交通治堵有招》的署名文章,介紹了美國治理交通堵塞的有關措施,現摘發如下:

 

  

    合理調整單雙道

  

 

    中午,一位外地朋友從華盛頓 市中心的一家旅館,驅車到西北區來看記者。下午4點多按原路回去時,此路已完全被關閉。他必須改道而行,結果因不熟悉華盛頓路況而迷了路。原來,這條平時是雙行的路,在每天上午7點至9點半和下午3點半至6點半兩個高峰時段都變成了單行線。上午高峰時段只雀i城,不野X城,下午高峰時只野X城,不雀i城。星期六、日和節假日除外。而高峰時期作出這種調整的道路當然不止一條,只不過有的雙行線並非完全變成單行線,而是根據進出城的時段和車流量進行車道合理調整。每天,警察都準時在這些道路上搬弄調整路障,風雨無阻。記者到外地採訪,發現美國釵h城市都採取了同樣的做法。它的好處是能疏通和緩解高峰時的擁堵,但對于不太熟悉當地情況的外地人就有些麻煩

    類似的措施還有鼓勵多人乘一輛車,很多城市都在多車道的公路一側專門開闢了“多人乘車線”。“多人乘車線”基本保持暢通,尤其是高峰時期,更顯優勢,只是它與單人駕車者無緣。必須兩人以上,甚至3人以上乘一輛車,違反規定將受到重罰。有一次,記者和一位同行從洛杉磯 到舊金山 採訪,為了趕時間,我們在舊金山進入了多人乘車線。可是途中被一輛警車攔下。原來,在洛杉磯,多人乘車線通常是兩人以上,沒想到舊金山規定則必須3人以上。我們被狠罰了200美元。

  

    鼓勵“回歸市區”

  

    但是,對于人手一車的美國上班族來說,上述措施雖然在高峰時段緩解了一些交通堵塞,但還是難盡人意。尤其是那些大、中城市,高峰時段還是要堵上幾個小時。因此,釵h上班族幹脆搬到市區或近郊居住。以首都華盛頓為例,該市發展規劃辦公室負責人告訴記者,過去幾年,華盛頓市區的居民總體數量基本保持在57萬上下,但居民結構發生了很大變化。華盛頓市區以公寓為多,如今住公寓的人基本是單身或年輕夫婦,而拉家帶口的大戶人家基本遷移到遠郊。其中主要原因是上班族為了免受交通堵塞之苦,選擇離單位越近越好的住所。

  

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