西行舊金山(一)

我们在旧金山的3个晚上都是住联合广场的一家YHA,因为青年旅馆是包早餐的,有免费的厨房提供,这样便于认识其他各国的驴友,也可以随时参加大家组织的活动。我们首先在联合广场的公交总站买了3天有效的CITY PASS 21刀,凭这个票可以搭乘公交公司muni的轻轨或是电车、公交车、或者著名的当当车cable car。只有1天14刀和3天21刀,或者更长时间的选择。买完CITY PASS ,旁边就是当当车的起始站。


这个著名的当当车,是19世纪中期的时候修建的缆车演变成的,当时修缆车是为了解决马车无法在SF陡峭的街道上下坡的问题。1906年三藩大地震后,大部分缆车线路被毁,市政府也无意再维持缆车运营,而准备改用电车和汽车。在市民的努力下,最终决定保留三条缆车路线,就是今天当当车的Mason St. Line, Hyde St. Line, California St. Line,既是公交路线,也有旅游观光目的,由MUNI运营至今。我们首先坐上Powell – Hyde的线(在等车的地方可以看cable car的show,每趟车在出发之前都会在一个圆盘上转一圈,一来为车本身转向,二来供游人照相)。


因为这条线路可以先到九曲花街,途中经过九曲花路(lambord street/Hyde street的路口),从这里下车,可以走九曲路,是从上往下走的,比较省力。这是世界上最弯曲的街道,也是旧金山最吸引人的一条街。这段坡度非常陡的街道原本是直线通行的,但考虑到行车安全,1923年这路段被改成目前所见的弯曲迂回情况,利用长度换取空间减缓沿线的坡度大小,并且用砖块铺成路面增加摩擦力。这条很短的街区竟然有八个急转弯,因为有40度的斜坡,且弯曲像“Z”字形,所以车子只能往下单行(而且因为90度转弯一个接一个,所以车子就像在做慢动作一样,缓缓下行)。可惜冬天里,花圃的花都剪枝了,看不到什么很明显的花街模样,可惜。



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