人在美國:校車文化


要问在美国马路上什么车最有特权,不是总统的专车,也不是什么奔驰、宝马,而是普普通通随处可见的黄色校车。


   

美国的中小学校都配有校车,校车有大有小,都是大鼻子车,可能是因为安全性更高,校车全部都涂成黄色,更加的醒目,并且在车头和车尾标明“shool bus”,车上装有各式各样的警示装备。校车只有在上下学的时候才出现,平时停在专门的停车场里,一到上下学的时候,满大街都是校车,极其的壮观。校车都有专门的路线,保证每个孩子能到家,我发现校车里面的学生并不多,好大的校车里面没有几个学生,听说哪怕这条线上有一个学生,也要派校车。校车的司机必须是驾驶经验丰富,且无违章记录,男女不限,我外甥的校车司机就是一位女士。校车到了地方一停,前后的“stop”牌子就伸出来,不仅后面的汽车要停下来,对面的汽车也要停下来,再急的事情也不能超车,然后车门才开,学生上下车,绝对保证安全。校车的司机基本上都熟悉接孩子家长,如果接的人不认识,他要征求孩子的意见,如果孩子不同意,司机有权不让他下车,并把孩子送回学校去。我们第一次接外甥,司机还询问了孩子我们是谁?有一次,外甥下车又被司机叫了回去,司机提醒孩子舅妈在那边等着呢,很负责任。再比如有些地方有行车专线,一般的社会车辆不能走,但是校车可以,权力极大。在马路上行驶,人们自觉地礼让校车,和校车产生问题,其他车辆一概负全责,没商量。我们在马路上开车,特别的小心附近的校车,尽量躲得远远的,哈哈。

   

国内连出了几起严重的校车事故后,国家极其的重视,决定国家出台校车标准和使用规范,我们都知道美国的校车使用最普及,最规范,的确有借鉴之处。但是国情不同,还真不能照搬。但是有几个方面还是必须具备的,第一校车必须由政府投资和经营,不能由学校或者社会经营,这是公益事业需要大投入,不可能赚钱的,只有政府投入,才能保证真正地执行下去,无论地区经济发达与否。第二必须是大鼻子车,不能是平头车,这个可能有点难,我国生产的大客车基本上都是平头车,安全性比较差,不过给了政策,相信客车厂商会看中这个市场的,生产应该没有问题。第三要制定相关的适用法律,给与校车以特权,保证其安全,这是校车重要的保障。第四要加强宣传教育,让社会接受校车、礼让校车,保障学生的安全。

   

校车使用不仅仅是政策问题,更是社会素质问题,只有整体素质的提高,校车才能真正的服务于大家,我们还有很长的路要走。




一叶斑竹        《我在纽约(17)》


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