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芝加哥行記城鐵列車


2011年8月22日

 

在小外孙尧尧吃过饭后,由夫人方平照看着尧尧,这样好让女婿大明吃饭。大明一边吃饭一边和我聊天。他对我说:“昨天中午蔻蔻和你们带着尧尧离开北沙滩以后,我继续看飞行表演。这次来参加表演的机种非常全,我想看到的机型几乎全都看到了。”



大明说到这里,显得很高兴。又接着微笑着对我说:“我因为准备看完飞行表演,所以就带了面包作为午餐。吃面包的时候才发现,面包上尧尧给弄上了一点沙子。”



大明很快就吃完了快餐,在喝着红茶。他又对我谈起他昨天下午从密西根湖北沙滩乘地铁回公寓的感受。他说:“14:45前后飞行表演结束,我要设法离开北沙滩回蔻蔻的公寓。因为要返程的人很多,根本不可能找到出租车,我打算乘地铁返回蔻蔻的公寓。我打开手机上GPS导航功能,步行了二十多分钟才走到最近的地铁站。进入地铁站后发现里面的通道很窄,进出只有这一个通道,到地铁站就如同下到了地窖,地铁站的面积也很小。看来芝加哥的地铁站是很早就建成了,这和近二、三十年才建设的上海地铁站完全不同。因为看飞行表演的多数人都要乘地铁回家,以致排队购票的人排到了进入地铁站入口阶梯上。”



“我在排队到窗口才知道芝加哥的地铁不售票,只售交通卡。这个卡不仅可乘地铁,还可乘公交车。芝加哥的地铁按乘车次数计价,不考虑里程的远近。乘一次地铁支付2.25美元。我立即购了一张交通卡,并向里面充值十美元。”



“上车后我发现,芝加哥的地铁都是老式车厢,地铁的车厢和你在华埠见到的一模一样。因为芝加哥的地铁轨道铺的钢轨,估计每一根的长度约有十二米左右,所以地铁列车在行驶时的速度很慢。行驶的噪音在外面听起来很大,但上车后在车厢内听到的噪音却不大。芝加哥地铁平时乘车的人不多,这次尽管飞行表演结束后返程的人很多,但上车后仍都有座位。车厢与车厢之间并不联通,彼此之间不能通行。因此,乘客们在地铁站台候车时,会自动平衡去各个车厢乘车的人数。由此可见,芝加哥的市民对乘地铁是很有经验的。若在上海的地铁上车厢与车厢之间不联通,那么各个车厢里乘车的人数肯定是差异很大的”


“我要回到蔻蔻在UIC的公寓,乘地铁期间需要换乘一次,换乘的地铁不再收费。我下车出站后,只走了五分钟左右,于下午15:30前后就回到了蔻蔻租住的公寓。我从密西根湖北沙滩回到公寓用了不到一个小时。在芝加哥乘地铁的最大优点是十分便宜,我从北沙滩回到公寓只用了2.25美元。”

 

附录:芝加哥城铁列车的照片如下:












大南北    《44d蓝天白云下的芝加哥:芝加哥的城铁列车10(大南北)》


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