舊金山時間:舊金山一日風情



舊金山的時區屬于太平洋標准時間(UTC-8),和美國西部重鎮舊金山,聖地亞哥,洛杉矶位于同一個時區.舊金山時間和中國的北京時間相差爲16個小時,也就是中國的北京時間要比舊金山早16個小時,如果舊金山使用夏令時間,則中國北京時間比舊金山時間早15個小時.



上午首先前往藝術宮,羅馬式的圓頂,配上玫瑰紅的科林斯石柱,頂面上浮凸著一幅精細的浮雕,這幾乎是每個騷人墨客最喜愛的舊金山名勝。隨後參觀著名的金門大橋,此橋是舊金山知名度最高的景點,不僅成爲舊金山的地標,在全美更是享有首屈一指的聲譽。前往富有意大利風味的漁人碼頭,它是舊金山最充滿歡樂氣息的地方,在這埵酗j只又便宜的美味螃蟹可大快朵頤,或欣賞精彩的街頭藝人表演。當然,舊金山特有的當當車 (CABLE CAR) 可是不能錯過的,坐上古董車隨著地型的起伏,欣賞兩邊的景色,才能體會當地的人文風情。

舊金山時間藝術宮(The Palace of Fine Arts)

整個仿古羅馬風格的建築群,無論是外牆,圓頂大廳,還是拱門和石柱,甚至是柱頂哭泣的女子(Weeping Ladies),都留給人們無限懸念和遐想。舊金山的藝術宮不斷成爲電腦遊戲、電影拍攝的取景地…… 事實上,舊金山藝術宮最初只是爲迎接“太平洋萬國博覽會”投資所建,如今幾經重新改裝,成爲人們休閑徒步的好去處。藝術宮的天鵝中,頗有風範,它們以高調姿態引人注目。

舊金山時間金門大橋

每當人們越過太平洋進入北美大陸的舊金山時,首先映人眼簾的便是一座飛架于海灣之上的巨型吊橋,這就是聞名遐迩的金門大橋。金門大橋(Golden Gate Bridge)是1937年開通的,全長約2.7千米,橋兩端有兩座高達227米的塔,是世界上最大的單孔吊橋之一,被視爲舊金山的象征。在淘金熱的時候,這座橋如同是通往金礦的一扇大門,因此被命名爲“金門大橋”。

金門橋在橋梁建築學上也是一個創舉。它只有兩大支柱,因此它不是利用橋墩支撐橋身,而是利用橋兩側的弧形吊帶産生的巨大拉力,把沈重的橋身高高吊起。金門橋的設計者是工程師史特勞斯。人們把他的銅像安放在橋畔,用以紀念他對美國做出的貢獻。大橋從動土到完工,共花了四年半的時間,超過3500萬美元的龐大費用,工程相當浩大。如今,金門大橋是世界上無數橋梁中最繁忙的橋梁之一,每天都約有10萬輛汽車從橋上駛過。

這是全球首選的自殺聖地。在橋上,你潛藏的自殺傾向有可能還會被喚醒。有一位年輕的父親,抱著兩歲的小女孩,原本好好地走著,與一堆惡俗遊客一起欣賞金門灣的風景,應該還照了一些相片;可是忽然,他把孩子扔下海,自己隨即跳下。沒有任何先兆,也沒有任何理由。

眺望最佳地點:

1.橋身南側的尖兵堡Fort Point。

2.在靠近莎薩利托的觀景點Vista Point

3.大橋另一邊靠西的了望台Battery Spencer都是觀景的好地點。

舊金山時間漁人碼頭

漁人碼頭是舊金山的象征之一,也是很多去美國旅遊的人必去的地方之一,原來是意大利漁民聚集的漁港,到了60年代,由于漁獲量減少,才逐漸演變成觀光景點。碼頭附近沿海盛産鮮美的螃蟹、蝦、鮑魚、槍烏賊、海膽、鲑魚、鲭魚和鳕魚,在碼頭邊有很多攤子販賣海鮮,並把螃蟹、鮮蝦放在鍋子中煮熟,這也成了漁人碼頭的一景。今如這些攤子多半集中在Jefferson st.街和Taylor St.街的交叉口,廣場中有一座以螃蟹爲標識的圓形路標,上面有“Fisherman's Wharf”幾個大字,成爲漁人碼頭的特色標志。

除了這些海鮮攤子外,還有博物館、商店、書廊、古董店、擬]、購物中心和紀念品店等。39號碼頭和吉拉德利廣場、罐頭工廠以及安克雷奇廣場一樣,是一個海濱節日廣場。在這塈畯怢禸了美味的海鮮特別是著名的太平洋大螃蟹,迎著撲面而來的海風,觀看海港進出繁忙的漁船。據說,品嘗海鮮的最佳時節是每年11月到次年6月之間,這時候來到漁人碼頭,人們可以吃到上好的鄧奇斯蟹大海蟹。

Pier 45那邊有一個博物館,堶悼是老式遊戲機、jukebox等等。外面有Liberty ship和退役的潛水艦可以登艦參觀。昔日漁船的港灣,今天已經變成繁華的旅遊景點,一鏽迹斑斑的鐵軌記載著當年的繁忙。透過碼頭看過去,就是停泊在第45號碼頭已退役的軍艦奧布賴恩號, 這艘軍艦曾經參加過二戰諾曼地登陸,戰本捉恣A非常有曆史紀念價值。

海邊廣場上的海鷗很多,專門吃遊人扔掉的大塊面包。 往北走,經過了去Alcatraz的渡輪站,岸邊有孤單的鹈鹕。Pier 39,場面壯觀的海獅聚會。成百頭身軀肥碩的海獅,三五成群、性情慵懶、玉體橫陳、自由自在地躺在木制的浮碼頭上,盡情享受著加州的溫暖陽光。

在舊金山的漁人碼頭,有各種各樣的藝人賣藝。走在街頭,可以聽到各種現場表演的音樂和鼓聲,還可以看到各種打扮怪誕的人。

舊金山時間九曲花街

“世界上最彎曲的街道”的“九曲花街”,路面坡度達40度以上。遊客在這條僅三四百米長的小街上行走,可不是件易事,由下至上需要間歇兩三次,氣喘籲籲地爬到“九曲花街”最高一端的遊客都是佼佼者。同樣,上坡的車輛也不能飛馳而過,須沿著彎彎曲曲的車道緩緩上駛。

一路彎曲一路花。雖然上坡的行人和車輛都比較費力,但行人或乘車人行在“九曲花街”都不會感到寂寞。因爲這堸ㄓF各具特色的漂亮房子令人目不暇接外,市政當局爲防止上下坡發生交通事故,特意在彎曲的車道兩旁修築了釵h花壇,讓車輛繞著花壇盤旋行駛;各住戶也在自己門前栽樹種花,爲街道添姿增彩。花季時節,這堛漯景嚏B郁金香、菊花、扶桑爭奇鬥豔,遠遠望去,猶如一幅長長的織錦挂毯,令人賞心悅目。

舊金山時間舊金山的當當車(Cable Car)

是世界最早也是至今還保存的纜車。建于19世紀70年代在蒸汽機和電發明之前。跨越了三個世紀的風雨,曆經了金山大地震這樣的自然災害。以及由于城市要發展汽車,市長曾下令將其撤除,後由于民衆的強烈反對,才得以保護下來。

cable car主要有3條線,California line; powell.hyde line; powell.mason line.第一條線是東西向的,主要向東經過金融區到海邊的ferry building,也就是1.2號碼頭那邊。後面兩條基本是南北向。都從聯合廣場的起點站出發,就在梅西Macy百貨邊上。上車時看好車上的字,是hyde還是mason。mason主要通向漁夫碼頭39號附近。hyde通向西邊一點的beach那邊。

注意:powell是三條線的換乘點,但是由于遊客太多,中途上車往往已經滿員不讓上了。所以最好去聯合廣場起點上車。

陽光燦爛的午後坐著Cable Car起起伏伏閑蕩在舊金山市區,真是感覺生活很美好!



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