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北京地鐵票價告別“2元時代” 盤點外國的地鐵都怎麽收錢

摘要:從28日起,北京地鐵告別“2元時代”,迎來分段計價,數月來沸沸揚揚的北京公共交通漲價風波塵埃落定。地鐵作爲大城市人們最主要的出行方式已有一百多年的曆史。新華國際客戶端帶您看看全球其他國家的地鐵是怎麽收費的。

英國倫敦的地鐵擁有151年的曆史,是世界上最古老的地鐵。在倫敦,人們使用最普遍的是牡蛎卡(Oyster card),不僅可乘坐地鐵,還可乘坐公交車及市內短途火車。

倫敦地鐵計費標准非常複雜,主要根據經過的區域、乘坐的時段、乘客年齡等標准劃分收費。倫敦分爲9個區,乘坐地鐵所經區域越多,收費越貴,但每天乘地鐵的費用金額有封頂。例如,單人單程在倫敦市中心乘坐地鐵,票價爲3英鎊,使用牡蛎卡則可以打五折。同時,倫敦地鐵對兒童、學生、老年人均有不同程度的優惠。此外,還有可按日、周、月和年付費的交通卡可供選擇。使用牡蛎卡購買周票,價格在23.6至81.7英鎊間浮動,月票在90.7至313.8英鎊間,年票在944至3268英鎊間。

由于通貨膨脹,倫敦公交的費用每年都有不同程度的增長。數據顯示,2009年1月至2014年1月,倫敦地鐵票價每年漲幅在4%至5%左右。

美國紐約捷運局推出的地鐵票證系統MetroCard將車票劃分爲單次票、月票和儲值票等類型。其中單次票價爲2.75美元,持Metro Card搭乘地鐵可于2小時內免費轉乘一次室內公共汽車。月票價格爲112美元,周票價格爲30美元,有效期內均可無限次乘車。儲值卡充值可得到優惠,例如充值30美元,卡中會顯示已儲值31.5美元,多出來的1.5美元不能取現,只能留在卡中。

而在美國首都華盛頓 ,地鐵按顔色劃分,共有紅、黃、綠、藍、橙、銀六條線路,縱橫交錯將華盛頓特區、弗吉尼亞州和馬媊鶡{貫通起來。華盛頓地鐵實行浮動票價制,將全天分爲高峰時段和非高峰時段。高峰時段個人單程票價依旅程長短在2.15到5.90美元之間浮動,非高峰時段票價在1.75到3.60美元之間。如果不使用地鐵卡(SmarTrip Card),每張票將多收取50美分到2美元不等的紙張費。

日本東京地鐵票大致分爲普通車票、回數券、月票、PASMO卡、一日券和換乘車票等。普通車票即單程票,單人單程票價130日元(約合人民幣6.7元),換乘線路需購買換乘車票。回數券可在各車站的自動售票機按乘車距離購買,面額有170日元、200日元、240日元、280日元、310日元五種。PASMO卡是一種充值IC卡,最低1000日元起賣,押金500日元,分爲記名PASMO、不記名PASMO、兒童PASMO和PASMO月票等多種類型,在東京圈內的私營鐵路、地鐵和公共汽車等100多個交通設施上都可以使用。在東京地鐵還可以買到種類繁多的一日券兩日券等,相當于旅遊特價車票,東京圈內地鐵單人單日票價710日元,兒童、幼兒、嬰兒分別有更低優惠。

俄羅斯首都莫斯科地鐵共有12條線路、195個地鐵站,地鐵總媯{爲325公堙C莫斯科地鐵票按照可乘坐次數或有效時間的不同進行劃分。按乘坐次數可劃分爲單次票、雙次票、5次票、11次票、20次票、40次票、60次票。單人單次車票價格爲40盧布(約合人民幣4.6元)。按照有效時間可劃分爲日票、月票、季票、年票。莫斯科地鐵價格制定時注意照顧弱勢群體,學生和老人可以享受相當程度的價格優惠。

印度德埵a鐵系統以首都新德爲中心,連接其周圍的老德堙B古爾岡、諾伊達等數個衛星城。截至2014年10月,德埵a鐵五條以顔色命名的線路和一條機場快軌的運營規模已達到193公堙A共有140個車站。

德埵a鐵按距離收費,最便宜爲8盧比(約合人民幣8角)起價,上限爲30盧比(約合人民幣3元)。乘客可以購買一次性車票,也可使用充值交通卡。爲了照顧女性,德埵a鐵專門設有女性車廂,男性不得進入,但女性可以自由進出普通車廂。

巴西聖保羅市地鐵通車媯{超過300公堙A是巴西最大的地鐵運輸網絡,有12條常規線路和部分旅遊專線。聖保羅地鐵實行單一票價,單人單次票價爲3雷亞爾(約合7元人民幣),不分線路和乘車距離。地鐵對于60歲以上老人、孕婦、殘障人士、失業六個月內的人士等特殊人群均有額外的票價減免措施。

開羅地鐵是非洲兩個運營中的大型地鐵系統之一,線路總長70.2公堙A沿途59站。開羅地鐵實行單一票價,每張票1埃鎊(約合人民幣0.8元)。低廉的價格使地鐵成爲當地出行方式中成本最低的一種,深受埃及民衆的歡迎。

迪拜目前有兩條地鐵線和一條有軌電車線,其中一條是阿拉伯半島地區唯一一條無人駕駛的公共地鐵線。

迪拜地鐵交通卡分爲金卡、銀卡、藍卡和紅卡四種,金卡多爲當地“土豪”使用,金卡持有者可享受地鐵首節“金卡專用車廂”。銀卡是在迪拜生活或工作的上班族使用最多的普通卡。藍卡爲實名制防盜卡,丟失後可申請挂失。紅卡爲迪拜旅遊者或短居者使用的一次性車票。

迪拜地鐵的收費規則較爲複雜。迪拜道路交通管理局將地鐵覆蓋面積劃分爲若幹個區域,按照起點至終點跨區域的多少進行收費。

迪拜地鐵于2014年11月11日漲價,行程在3公堨H內或一個區域內的地鐵票從原來的1.8迪拉姆(約合人民幣3元)漲至3迪拉姆,兩個區域以內收費從4.1迪拉姆漲至5迪拉姆,兩區域以上收費從5.8迪拉姆升至7.5迪拉姆(約合人民幣13元)。

迪拜地鐵配有“婦女兒童專用車廂”,一般爲地鐵的第二節車廂。乘客在迪拜地鐵上嚴禁進食、飲水、吸煙等行爲,如被查到將面臨100到2000迪拉姆的大額罰款。

烏克蘭首都基輔共有3條地鐵線,線路總長68公堙A共設52座車站。“兵工廠”站的站台距地表105.5米,是世界上最深的地鐵站。

基輔地鐵的單次票價爲2格堣玼ョ]約合人民幣8角)。月票95格堣玼ョ]約合人民幣38元)一張,不限乘車次數。學生月票半價,被統稱爲“享受優惠人員”的退休者、一級傷殘者、獲得國家級榮譽稱號者、參加過衛國戰爭的老戰士等40多類人員享受免費乘坐地鐵待遇。由于地鐵虧損嚴重,基輔市政府決定自明年2月中旬起將單次票價調至4格堣玼ョA月票價格也將做相應調整。

擁有1500萬人口的伊斯坦布爾的地鐵按乘坐次數收費,所有線路換乘都要重新計費。單人單次票價爲4堜唌]約合人民幣11元),使用城市交通卡則價格爲2.15堜唌A如果在乘坐2小時內換乘線路,使用交通卡將給與優惠,第一次換乘爲1.45堜唌A第二次換乘爲1.15堜唌A第三次及以後都爲0.85堜唌C

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