美國代步工具:汽車

我們都知道美國被稱之爲“車輪上的國家”,家庭轎車具有量在國際上獨占鳌頭。

2008年美國各種機動車輛約爲2.5億輛,其間家庭用的轎車數量爲1.37億輛。根據2009年的核算,美國只需8.9%的家庭沒有轎車。具有一輛轎車的家庭占33.7%,具有兩輛轎車的家庭占37.6%,具有三輛以上轎車的家庭占19.9%2011年,美國人具有一輛轎車一年的花費要在8776美元,這包含轎車借款、穩妥、車牌照費、汽油消耗和保養等。

新車促銷五花八門

從出資的視點來看,購買轎車絕不是出資的最佳挑選,由于轎車的折舊率高,幾年下來新車就值不了幾個錢了。當然收藏古董車又是別的一件事,那是有錢人的嗜好,一般老百姓買車僅僅作爲代步的東西。一般美國人換車的頻率是五年,購買新車時轎車商會供給五年的轎車保修,只需是機械性毛病,廠商會免費更換零件和修理。

美國轎車商場上的各種類型和品牌轎車包羅萬象,家庭用車分爲豪華型、一般型、轎車型、卡車型、越野型、遊覽休閑型等,顧客可根據自己家庭的實際需求和經濟能力挑選合適于自己的車型。轎車在美國是代步。盡管豪華車能反映出駕車人的經濟狀況,但卻不代表其在社會上的地位。並且跟著豪華車的普及,人們在購車時更多考慮的是支付能力、是否省油、安全及對車型、車種的喜好程度。

購買新車天然得到各車廠的專門經銷商處買,而各廠商爲了進步出售量也爲顧客供給五花八門的優惠,包含借款的零利率、廠家30005000美元的扣頭、不要付頭款等。購買新車時美國人較少會用現金一次性購買,轎車借款成爲首要辦法。轎車借款一般爲5年期,借款利率首要看購車人的信譽記載。

買二手車更合算

在美國,出售舊車(二手車)是一個很大的生意。由于轎車的折舊率高,買二手車從經濟視點考慮,特別是對收入不高的人群而言,就是十分合算的挑選。2009年,美國二手車的銷量爲3550萬輛,新車銷量是1040萬輛,二手車銷量是新車銷量的三倍。從價格上看。新車的均勻出價格格是26250美元,二手車的均勻價格爲8480美元。新車出售體系一年帶來的經濟效益是2740億美元,而二手車一年帶來的經濟效益則爲3010億美元。美國有6萬多家轎車經銷商,其間4萬多家是專門出售二手車的。到轎車經銷商處購買二手車價格稍微貴一些,但轎車的質量較爲有確保。實際上很多美國人買二手車並不是到轎車經銷商處,而是直接從個人手中購買,這樣在價格上會更便宜。美國有專門的出書物介紹各類車型在出廠出售後每一年的折舊率,只需到圖書館一查,在私人世生意轎車時根據車況大致就能夠算定用多少錢買車不會吃虧了。

5萬美元以上的轎車在美國可步入豪華車的隊伍,很多人想開豪華車,但又考慮到越是豪華車其折舊率就越高。像2010年寶馬(BMWM3)商場價格58400美元,5年後在商場上的價格約爲26000美元,折舊率爲56%。所以美國的轎車出售商推出租借式出售,既滿意人們對豪華車的巴望,也使購車者的壓力減輕。例如,一輛奔跑E320車價格在5萬美元上下,假設付部分頭款,每月只需求付400500美元,3年後,若喜歡留下車,將余額付清即可,若想再買新車,舊車就歸還給經銷商。


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