“汽車城”底特律難逃金融危機

墨西哥 的特奧蒂瓦坎古城、土耳其 的以弗所古城,都曾是輝煌的文明發源地、熱鬧的工業中心。然而,兩座古城最終也沒有簡瘜Q遺棄的命運,成為中美洲和歐洲眾多文化遺址中的一部分。如今,金融風暴正讓一個城市面臨重蹈覆轍的危機:美國 “汽車城”底特律 ,在汽車業大幅衰退的情況下,宛如一片風中的秋葉,飄搖不定。

昔日輝煌不再

破舊不堪的窗戶,碎玻璃撒落一地;殘破的混凝土路面上雜草叢生,甚至連小樹都長了出來;地上到處是碎石和灰塵。在底特律的一角,如此蕭條的景象,無法讓人聯想到這個地方昔日的輝煌景象:這裡,曾是帕卡德汽車公司向全世界展示生產的豪華汽車的工廠。在那個年代,全世界的有錢人都為底特律的高端技術所折服,深深迷戀著這裡生產的汽車。全世界出產的四分之三以上的汽車,都出于這個“汽車之都”。

帕卡德汽車公司的這個工廠距離底特律市區只有短短5分鐘車程,與市中心十分近。工廠曾被稱為“汽車城工業園區”,工廠的一排窗戶上也用巨大的英文單詞標明了這個榮譽。如今,這些英文字母已經殘缺不齊,要依靠想象才能拼寫出完整的單詞。

20世紀30年代經濟大蕭條襲來時,車間內的生產線堅持運作,幫助公司熬過這段困難時期;二戰爆發後,生產線重組,為前線士兵提供足夠的武器補給。巨大的車間內,無數的車輛零部件被組裝成車輛。

如今,帕卡德汽車公司的工廠遭到拋棄,剩下的只有那些依然矗立的建築物,以及35英畝的衰退歷史和回憶。工廠外的空地上留下的是成堆的碎石塊,已經剛落下的一層薄薄的積雪。

居民減少一半

帕卡德汽車公司隨著汽車業興衰,也映射出底特律城起伏的發展歷程。汽車業興盛時,“汽車城”一度讓兩代人為之著迷。而如今一波一波的裁員和倒閉,讓底特律的汽車產業及連帶產業遭受重創,連底特律的居民人數也因此減少了一半。鼎盛時期,底特律的常住人口達到185萬,如今只剩91.7萬。

1914年,福特 公司的傳奇創始人亨利·福特將工人的薪水增加一倍,提高到史無前例的每小時5美元,並設立了流水生產線,讓批量生產的福特Model T汽車得以進入尋常消費者市場。那時,福特公司步入鼎盛階段,也讓底特律以“汽車城”之美譽聞名于全美國乃至全世界。

可隨著國外汽車制造商的發展壯大,美國汽車業失業的規模不斷擴大。昔日輝煌的美國汽車業三大巨頭,通用、福特和克萊斯勒,在過去十年內裁員人數數以萬計。

衍生問題繁多

金融危機讓汽車業的問題日益嚴重。信貸危機的發生限制了釵h潛在客戶獲得銀行貸款來購買汽車,直接導致汽車業三大巨頭的銷售量在一年內減少了33%到45%。有專家稱,這種銷售量的減少,甚至連一個健康的行業也無法承擔。

部分分析人士指出,三大巨頭甚至沒有足夠的資金來辭退員工,讓公司的規模適應當前的局勢,而金融市場凍結的狀況,也讓三大巨頭無法獲得貸款來越過障礙。

次貸危機的爆發,更進一步惡化了底特律城內建築物遭廢棄、損毀的有害效應。首先是數以萬計的民眾無法繼續負擔貸款買房的債務,然後因喪失抵押品贖回權而被趕出家門。

隨之而來的還有令人提心吊膽的犯罪率上升現象。海蘭帕克市最近召開了一次市議會會議,市長休伯特·約普提醒民眾回家前記得首先通知家人,以及在購物時記住經常更換停車的位置。

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