給美國裝上輪子的城市_底特律

如果說美國 是一個輪子上的國家,那麼底特律 就是給美國裝上輪子的城市。這裡是美國汽車產業三大巨頭福特 、通用、克萊斯勒誕生的地方,直到今天,它的汽車日生產量仍然雄踞世界第一。在這裡舉行的北美國際車展之所以能夠成為世人矚目的國際汽車盛會,與這裡積澱了一個世紀的汽車文化是分不開的。

(底特律標志性建築物前)

這裡是底特律的……

據歷史記載

這裡曾經是印第安人交易皮毛和木材的市場

150年前隨著美國國內交通環境的改善

這座小城鎮商業漸漸開始興盛

1899年福特在這裡趕_了第一座汽車工廠

一個多世紀以後,底特律成為了聞名世界的汽車城

來到底特律,立刻就能感受到這是一個汽車王國。街道兩邊的高樓大廈,幾乎都是跨國汽車集團的辦公樓,古老的福特紅河 汽車工廠,連綿好幾公裡的廠區,場景可謂壯觀。整個底特律地區 442 萬人口中,有91% 的人以汽車工業為生。此處再加一些車城與車有關的細節或數據。

要了解底特律汽車文化的精髓,除了去觀看每年一屆的北美國際車展,不可不去的就是那些記載著歷史的汽車博物館。在這個城市裡亨利福特發明的汽車結束了美國人的馬車時代, 1909 年他又首創流水線的方式揭開汽車批量生產序幕,福特 T 型車佔當時世界汽車產量的一半,這裡還有世界上最大的蒸汽火車頭、重點介紹幾款福特代表車型或特別有意思的汽車細節。漫步在博物館裡,我們看到了汽車進化的歷史。

記者:在汽車城,還有一個人不能不說,他是阿爾弗雷德·斯隆,一個優秀的大眾心理學家,後來出任通用汽車公司總裁,這就是以斯隆的名字命名的商學院,排名美國商學院前列。

20世紀30年代後期,美國人不再滿足于和別人開一模一樣的黑色福特T型車了,他們希望汽車能夠有著更為個性化的外觀、色彩和配置。斯隆適時地捕捉到了這一心理變化,他領導通用及時推出了新車型──雪佛蘭。通用汽車各不相同的外觀與內飾吸引了美國人廣泛的注意力,隨後斯隆又提出了:以“分期付款”、“舊車折價”、“年年換代”、“密封車身”四項汽車生產經營理念來對抗福特。到1931年,通用取代了福特,成為世界上最大的汽車制造公司。

由于通用汽車從一開始就採取了收購兼並的經營策略,在這裡並看不到“通用 ”牌汽車,但人們所熟悉的別克、卡迪拉克、旁蒂克、雪佛蘭,都是通用徽下閃光的品牌,而後,隨著通用在全球的擴張步伐,旗下的品牌陣容也在不斷擴大,悍馬,英國 的沃克斯豪、瑞典 的薩伯、德國 的歐寶、澳大利亞 的霍頓、日本 的鈴木、五十鈴和富士重工等等汽車品牌全部都成為了通用家族的成員。

記者:汽車是底特律的生命,汽車已經融入了底特律人的生活,我正在經過的就是一家汽車曙U,駕車人只要在入口通過點擰鷘I嚏A就可以在出口迅速的拿到自己的食物,非常的方便,像這樣專門為了汽車設計的設施底特律還有很多,可以說,底特律這座城市因汽車而興旺,也因為汽車成為每年全球關注的焦點。

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